Vanaf 1 januari 2022 hebben dieselvrachtwagens met emissieklasse 4 en 5 geen toegang meer tot de milieuzones in 14 Nederlandse steden. Vanaf deze datum moet je beschikken over een vrachtwagen met emissieklasse 6 (Euro 6) of een elektrische vrachtwagen om de milieuzones nog in te mogen. Er zijn echter enkele uitzonderingen op deze regel die bedrijven enige flexibiliteit bieden om aan de nieuwe normen te voldoen.

Uitzonderingen en Vrijstellingen: Blijf Flexibel in Milieuzones

Alle bedrijven met vrachtwagens die een lagere emissieklasse hebben dan Euro 6 hebben onlangs een brief van de RDW ontvangen. Momenteel zijn er verschillende categorieën voertuigen vrijgesteld van de milieuzone-eisen, en deze vrijstellingen blijven na 31 december 2021 van kracht. Ondernemers met voertuigen die slechts incidenteel in de milieuzones moeten zijn, kunnen een dag ontheffing aanvragen bij de desbetreffende gemeente voor vrachtwagens met een lagere emissieklasse dan Euro 6. Dit kan maximaal twaalf keer per jaar per kenteken per gemeente en biedt een tijdelijke oplossing voor bedrijven die nog niet volledig aan de nieuwe emissienormen kunnen voldoen.

Tijdelijke Ontheffingen: Hoe om te Gaan met Lange Levertijden

In alle gemeenten met een milieuzone kan een tijdelijke ontheffing worden aangevraagd vanwege de langere levertijden voor Euro 6-vrachtwagens. Voor de exacte voorwaarden, ontheffingen en vrijstellingen kun je terecht op de website van de betreffende gemeente. Een milieuzone is een gebied waar bepaalde dieselvoertuigen met specifieke emissieklassen niet mogen komen. Gemeenten kunnen milieuzones instellen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Momenteel hebben 13 Nederlandse gemeenten een milieuzone voor dieselvrachtwagens, waaronder Amsterdam, Rotterdam, en Utrecht. De gemeente Haarlem voert per 1 januari 2022 ook een milieuzone voor vrachtwagens in.

Iras Logistics: Vooruitstrevend in Duurzaam Transport

Iras Logistics is zich bewust van deze enorme verandering in de transportbranche en ondersteunt deze volledig. Als onderneming hebben wij ons wagenpark vernieuwd met Euro 6-vrachtwagens en zijn we momenteel in volle onderhandeling over de aanschaf van elektrische vrachtwagens. We dragen graag ons steentje bij aan het milieu en zijn vastbesloten om maatschappelijk verantwoord te ondernemen. Door te investeren in een milieuvriendelijker wagenpark, willen we niet alleen voldoen aan de nieuwe regelgeving, maar ook bijdragen aan een duurzamere toekomst.

Het bericht Vanaf 2022 alleen nog Euro 6 en elektrische vrachtwagens in milieuzones verscheen eerst op IRAS Logistics.

Door automatisering, digitalisering en dataverzameling kunnen bedrijfsprocessen aanzienlijk worden verbeterd. Het delen van data met andere partijen is echter net zo belangrijk. Of het nu gaat om samenwerkingspartners, overheidsinstanties, het CBS of TLN, jouw data kunnen hen helpen hun bedrijfsprocessen te optimaliseren. Daarnaast kan gedeelde data worden gebruikt voor het doen van waardevolle voorspellingen, wat bijdraagt aan een efficiëntere sector.

Veilig Data Delen voor Optimaal Gebruik

Hoewel goede bescherming van je data noodzakelijk is, betekent dat niet dat je deze moet afschermen. Elk bedrijf en de overheid mogen natuurlijk zelf bepalen welke data ze delen. Informatie over transportstromen kan bijvoorbeeld prima geanonimiseerd gedeeld worden met centrale organisaties zoals het CBS of TLN, die vervolgens vergelijkingen kunnen maken tussen sectoren. Dit draagt bij aan een breder inzicht en kan de gehele sector vooruithelpen.

Waardevolle Inzichten uit Gedeelde Data

Dergelijke informatie kan waardevol zijn voor elk bedrijf. Door data te delen, kunnen vragen worden beantwoord zoals: waar zit nog groei in een sector? Op welk segment wil je je richten? Waar kun je chauffeurs vinden of waar wordt veel volume naartoe gebracht? Dit soort inzichten kunnen cruciaal zijn voor strategische beslissingen. Het koppelen van je eigen data aan die van anderen kan nog meer voordelen opleveren, waardoor bedrijven beter kunnen inspelen op marktveranderingen.

Vooruitgang bij Iras Logistics door Digitalisering

Iras Logistics wil graag vooroplopen op het gebied van digitalisering. We richten ons bijvoorbeeld op de manier waarop klanten hun transportorders bij ons indienen. Idealiter verloopt dit zoveel mogelijk via EDI-verbindingen (Electronic Data Interchange). Dit zorgt ervoor dat we niet alleen orders ontvangen, maar ook informatie kunnen delen met klanten over de status van hun zending.

Inmiddels hoeven bijna geen orders meer handmatig te worden verwerkt, en streven we ernaar zoveel mogelijk papierloos te werken. Vooral in de transportsector, waar veel papier gebruikt wordt bij grensoverschrijdend vervoer, vermindert digitalisering de papierstroom aanzienlijk en draagt zo bij aan een duurzamere bedrijfsvoering.

Het bericht Automatisering kan het verschil maken in 2024 verscheen eerst op IRAS Logistics.

Uit recent onderzoek van Quinyx blijkt dat een aanzienlijk deel van de logistieke medewerkers ontevreden is over hun huidige werkomstandigheden en op zoek is naar een andere baan. Quinyx, bekend om zijn AI-gedreven software-oplossingen voor personeelsplanning, voerde dit onderzoek uit onder ruim 1.500 medewerkers, waarvan 451 werkzaam zijn in de logistiek. Het resultaat is zorgwekkend: 59% van de ondervraagden wil van baan wisselen, wat de reeds bestaande uitdagingen door personeelstekorten in de sector verder vergroot.

Belangrijkste Redenen voor Vertrek: Laag Salaris en Gebrek aan Groei

Meer dan een derde van de logistieke medewerkers gaf aan dat het gebrek aan doorgroeimogelijkheden en een te laag salaris de belangrijkste redenen zijn voor hun wens om te vertrekken. Daarnaast zorgt een gevoel van onderwaardering door de werkgever ervoor dat veel medewerkers overwegen de logistieke sector te verlaten. Vooral in de leeftijdsgroep 25-34 jaar is de wens om van baan te veranderen het grootst, met maar liefst 76% die een overstap overweegt. Een beter salaris zou volgens meer dan de helft van de ondervraagden hun betrokkenheid aanzienlijk verhogen.

Quinyx’ Aanbevelingen voor Werkgevers in de Logistiek

Quinyx benadrukt dat werkgevers in de logistieke sector meer moeten doen om hun medewerkers tevreden te houden. Verbeteringen in waardering en toekomstperspectieven zijn cruciaal. Door het bieden van doorgroeimogelijkheden en goede communicatiemiddelen kunnen werkgevers de loyaliteit van hun medewerkers vergroten en hen langer aan zich binden. Dit vraagt om een proactieve benadering om het huidige personeelstekort aan te pakken en de tevredenheid van medewerkers te verhogen.

Iras Logistics: Medewerkers stimuleren en motiveren

Bij Iras Logistics stimuleren we onze werknemers op diverse manieren, zoals het uitreiken van bonussen voor verschillende prestaties. Zo ontvangen medewerkers een bonus bij een periode zonder ziekmeldingen en voor wie het meest efficiënt heeft gereden in de afgelopen week. We betalen onze werknemers boven het marktgemiddelde om ons team intact te houden en nieuw personeel aan te trekken. Daarnaast bieden we diverse groeimogelijkheden binnen het bedrijf aan.

We hechten veel waarde aan een eerlijk salaris, want we vinden dat goed presterende werknemers goed beloond moeten worden.

Het bericht Ruim de helft van de medewerkers in logistiek wil ander werk verscheen eerst op IRAS Logistics.